El transporte de mercancías por ferrocarril

El ferrocarril, igual que en muchos otros países, se ha dejado abandonado en España desde hace muchísimos años.
El resurgir del mismo ha sido a partir de la implantación del AVE con motivo de la expo de Sevilla.
Ahora todo el pais quiere tener el AVE, y me parece muy bien, aunque quisiera saber si en todos los casos es preciso acometerlo, o si se puede solucionar el tema de los tiempos de recorrido simplemente colocando otro tipo de trenes (Alvia) que reducen enormemente los tiempos respecto a los Talgos pero sin llegar a los del AVE, pero en cambio no hay que hacer inversiones.

Pero aparte de todo esto, a nadie le he oído hablar del transporte de mercancías por ferrocarril.

Aquí se sigue haciendo el transporte por carretera, de esta forma, las autopistas tienen ya ocupado un carril prácticamente fijo para los camiones.
Mientras tanto las vías del tren están casi desocupadas, pues hay un tráfico de trenes pero no con la intensidad comparable a la circulación por autopistas.
Las vías del tren tenían que estar sin parar de sentir el paso de trenes, además es el sistema más seguro en cuanto a conducción.
Incluso dando rienda suelta a la imaginación podría haber trenes ligeros privados, igual que hay aviones o barcos, que podrían ser utilizado por empresas. etc.

Igual digo una tontería, pero al hacer las autopistas podían hacer en el mismo trazado una línea de ferrocarril, y los camiones en lugar de ir por la carretera irían montados en unas plataformas en los trenes. Así pues se formarían los trenes e irían enganchando y desenganchando plataformas con camiones a lo largo del recorrido.
Las tractoras saldrían pues de origen con su trailer y lo llevarían a la estación de tren y de ahí recogerían la plataforma que se desenganchase en ese mismo lugar.
Así pues el transporte pesado haría por carretera pequeños recorridos con lo que agilizaría la circulación, pues tanto en carretera como en autopista la circulación de camiones sería mucho más reducida.
No estoy inventando nada nuevo, pues nuestros vecinos franceses hace muchos años que lo practican.
Resumen, hay que sacarle productividad a la red actual de ferrocarriles y si hay que aumentarla quizá no sería descabellado aprovechar, como decía antes los trazados de las autopistas.

Todo este tema pretende dejar en el aire una serie de preguntas y apuntar algunas ideas sobre el desarrollo del transporte de mercancías por ferrocarril, que está a mi juicio bastante infrautilizado.

Semana de la movilidad en Pamplona: 16/22 septiembre

En Pamplona se anuncian para esas fechas la semana de la movilidd con un programa de actos, que, como casi siempre, suele ser un rollo, palabrería y donde los únicos que ganan son los que imprimen lo folletos, los que publican esos anuncios, etc.
Pienso que la cosa es mucho más simple.
Lo primero es que los poderes públicos siempre van por detrás de la gente. En Pamplona va aumentando bastante el uso de la bicicleta. Se van haciendo carriles para ellas, pero muchos de ellos son radiales, por lo que echo de menos que en el centro de la ciudad, que es donde más se puede usar la bicicleta no haya ni un sólo carril. Por otra parte toda la zona peatonal (casco histórico, y toda la línea desde Conde Rodezno a Plaza del Castillo), que es por donde pueden ir las bicicletas (aparte de los peatones, por supuesto), no sea pintado en el suelo un carril bici.
Como ven sólo costaría unos kilos de pintura y evitaría a los ciclistas ser objetivo de las cartas al director, jurando contra ellos por invadir una zona peatonal.
Del otro tema que hablan como de la posilidad de que las bicicletas municipales se alquilen utilizando la Visa, me parece de lo más normal. Lo anormal es lo actual, pues el hecho de depositar una fianza, de que te den otra tarjeta más para añadir a la cartera, etc. hace que realmente sea una barrera de uso. Una Visa prácticamente tiene todo el mundo, por lo que sí que sería preciso establecer un soft (no es más que eso) para permitir que cualquiera que vaya por la calle y precise utilizar una bicicleta pública, desenfunde la tarjeta Visa y tome una.
Dando facilidades es como se irá creando poco a poco la adicción a utilizar este tipo de transporte.

Expropiación en comercios para poner ascensores

En el Diario Vasco de la primera semana de septiembre venía una información acerca de que en Donost,i el Ayuntamiento podía expropiar los metros cuadrados mínimos necesarios para que la comunidad de vecinos del inmueble pudiese colocar un ascensor.
Hasta ahora si el comerciante no quiere, no vende y, por tanto no se pone ascensor.
Había algunas normas (para poder expropiar) de que si en el edificio debe vivir alguien con más de 70 años o tener alguna minusvalía etc.
La cosa es que aconsejaban entenderse a las partes y si no se ponían de acuerdo, llegar a la exporpiación.
Todos sabemos la revalorización que experimenta un piso de tener a no tener ascensor...
Y todo eso me parece muy bien y que hay que facilitarlo en lo posible.
Pero también hay otras cosas en el otro lado de la balanza, y es que, si un local comercial no tiene salida de humos y pretende instalar un local de hostelería, a no ser que los vecinos se lo autoricen, ya puede poner una discoteca, porque lo de hacer tortilla de patatas, que se olvide.
No lo veo justo, pues le están limitando su actividad comercial, y si la actividad que pretende desarrollar es totalmente legal, nadie se lo puede impedir.
Para colmo, los locales comerciales suelen pagar mucho más que los pisos de los gastos de comunidad, pues parten de la premisa de que como son negocios, "se forran" y por tanto, que paguen más.

De cómo tiramos el dinero por mala gestión

En agosto del 2006, es decir, hace poco más de dos años, abrí mi primer blog con la idea de profundizar en los temas del titulo del mismo. Voy a reproducir exactamente la presentación que hice entonces, pues creo sigue siendo válida, y, porque, como vereis al final, me puede dar mucha moral para seguir escribiendo, no como la primera vez en que escribí dos cosillas.... y hasta ahora.

"A lo largo de mi vida profesional he visto, y sigo viendo día a día, cómo tanto la Administración como las empresas privadas dilapidan el dinero por fallos de gestión continuados.
Los fallos de la Administración se pueden detectar algo por la repercusión pública que pueden tener algunas actuaciones, pero la mayoría de ellas pasan desapercibidas para el gran público, y sólo se pone de manifiesto si le interesa al partido de la oposición.
Por contra, en las empresas privadas, los fallos de gestión que también los hay, se ocultan dentro de las mismas y sólo salen a la luza pública cuando se destapan por algún motivo político de empresa,
Es decir, que tanto en la Alminstración Pública como en la empresa privada, los fallos se ocultan y sólo salen a la luz cuando a alguien, y no precisamente porque defiendan una gestión limpia y pura, por intereses de partido o empresa, etc. lo saca a la luz pública.
En este blog se pretende que se pongan de manifiesto los errores de gestión que se ven desde la calle, pero dando, dentro de lo posible, soluciones o ideas para remediarlos.

Sabido es que las nuevas ideas no suelen ser aceptadas fácilmente, pese a que "la innovación está de moda", pero con la boca chiquita, por lo que quizá en este blog podamos explayarnos los que tenemos esas inquietudes."

Pues, como decía al principio, cuando el otro día abrí de nuevo el blog para ver si alguien lo había visitado, me encontré con una sóla visita que me insertaba el siguiente comentario:
"Estupendo blog, suerte. Eso sí, a ver si escribe con más frecuencia, que estamos muy interesados en conocer sus opiniones. Firmado P.Solbes (Madrid)

Realmente lo que pudo atisbar el Sr. Solbes en el blog es que, como dirían los taurinos, "se le veían maneras", porque luego le fallé estrepitosamente y no volví a escribir nada más hasta ahora.

En este nuevo blog que lo titulo referenciado a la Comunidad Foral de Navarra, donde resido, pretendo escribir sobre los mismos temas, pero muchos de ellos serán generales y otros se circunscribirán a dicha Comunidad.

Para no alargarme tanto, y haciendo una regla de tres:
Si con un escrito me entra Solbes
Con dos puede que lo haga Zapatero
Y con tres hata Bush puede hacer alguna sugerencia.

Bromas aparte, intentaré a partir de ahora ser serio y escribir todo lo que pueda, siempre con el mejor sentido constructivo.